【コンデンサ外し】DE10復活 2009/08/25
Posted by むき in : Railways, Models, DL , trackback先日購入したKATOのDE10。
ウチのパワーパックだと、どうにもラピッドスタートぎみ。
やっぱ入れ替え機だし、超スローで走り出してもらわないと。
まずはバラして集電部分を磨いたんだけど、状況は変わらず。
ということで、さらなる対策を実施することに。
今度は、
・動力、台車も全バラして、電気が通る所は徹底的に磨く。
・プリント基盤上のチップコンデンサを外す
先日磨いた時はダイキャストの中（モーター接点とか）までは磨いてなかったので、全バラして接点という接点をレールクリーナーをつけた綿棒で磨きます。
さらに、キハ30の時にも話題になった、大容量コンデンサも外します。
ハンダゴテ＆ハンダ吸い取り線でポロッとね。
んで、試運転！
・・・いいですねぇ。
そこそこスローから、リニアに走ります。やっぱコンデンサが悪者だったのか？
このコンデンサ、パルス系コントローラ対策という意味みたいなんだけど、容量がでかすぎるのかな（何μFなのか、チップを見た限りではわかりませんでした）。
ギアにセラミックグリスを塗り、しばらく走らせると、だいぶ走行音も滑らかに（それでも最近のTOMIXには敵わないけどな）。
ということで、ようやく納得いく走りを見せるようになったDE10。
あとは実戦配備ということで、ガンダムマーカーを使い、全体にスミ入れ。
あっさりディティールのDEですが、シャドウ部が目立つようになると一気に重量感増しますな〜。
さらに、運転台の中にも色入れしました。
さぁ、あとは寒地型スノープロウのASSY待ちだな。
あと、ホイッスルカバー付きにするには、寒地のと屋根ごと交換になるかな？
・・・なんだかんだ言って、このDE10、4両くらい装備しちゃいそうな悪寒。
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