【旧型電機】KATO EF15がリニューアル【16/57も来る？】 2009/10/07
Posted by むき in : Railways, Models, EL , trackback昨日、なにげに某掲示板の信者スレを見ていたら、「EF15キタ」との書き込みが。
あー、どうせガセでしょ？この前EF80発表したばかりだし。
年末にEF58-35と能登編成が来るから、EF16製品化に合わせてEF15が来ることはあるかもしれないけど、さすがにもうちょっと先でしょ、と思っていたら、ソースキター！
ななななんと、このタイミングでEF15リニューアルですか！
なんというか、あいかわらず先の行動が読めないなぁ、関水さん。
ついでに、一緒に買ってね的な「貨物列車セット」も出るみたいです。お手ごろだけど、チキとトキって活躍した年代が違うんじゃ・・・？
最近はめっきり入手難になってしまったEF15旧製品、中古屋で10k前後、オクでも6-7kくらいでプレミア取引されているけど、こりゃ一気に相場大暴落だ罠。
旧製品って、多少デカいけど、デキ自体はそれほど悪くなかったんです。が、やっぱり20年前の設計だったことも事実。
それを今の技術で焼き直してくれるとなりゃ、超期待ですね。
デッキ周りの細密度とか、運転台シースルーとか、FW動力とか、かなり楽しみ。
ただ、車体中が全てダイキャストである旧製品の牽引力は鬼だし、多少手を入れればディティールも問題ないので、相場が暴落したら旧製品も中古で買っちゃおうかね。
＃JNMAでロスト製のデッキ/スノープロウなんかも手に入れちゃったし。
【関連エントリ】KATO EF15（旧製品）をディティールアップ
今回のリニューアル製品の仕様は、
・7〜9次形の高二所属機がプロトタイプ
・パンタPS14、スポーク車輪、7枚窓、プレート式ナンバー、スノープロウ付き
だそうで。
一応、旧製品と同じっぽいですね。
ちょっとうれしいのは、ホイッスルカバーとスノープロウを外し、付属のホイッスルと排障器を付ければ暖地型（新鶴見とかにいたタイプね）にできるということ。
こりゃ複数買い必至じゃないですか！
しかも、ハイフン入りの品番ということで、今後のバリ展が期待できますね。
とりあえず、後期型（ブタ鼻、切り文字ナンバー、Hゴム窓の末期阪和/紀勢線仕様）とか、EF16（福米型、上越型両方）も期待しちゃっていいですよね？
さらに、動力の流用という観点で見れば、当然真打、EF57も待ってていいかな？
ここ最近のKATOのやり方を見てると、牽引機と客車（貨車）合わせて発表というパターンが多いので、EF57だと、やっぱり八甲田ですか？
ただ、最新のKATO動力には泣かされ続けてるので（DE10、結局4両買ったが、ラピッドスタート、モーター音大、ギアから異音等で、結局全車全バラ調整が必要＆スムースに走るのが１両もない）その点では改善を強く希望します。
というか、最近の新製品、完全に北関東エリア狙い打ちじゃね？
常磐、東北、上越、信越の上野口周辺大好きっ子にとっちゃ、財布に集中砲火なんですが。。。
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