【速報】JAM行ってきた【国際鉄道模型コンベンション】 2009/08/21
Posted by むき in : Railways, Models , add a comment年に一度のお祭り、国際鉄道模型コンベンション＠東京ビッグサイトへ行ってきました。
今回は東棟で「ガンダムEXPO」もやってたりして、国際展示場駅からビッグサイトまでの通路はかなり濃い〜人たちばかり。
特に限定品目当てってわけでもなかったので、10:30くらいにのんびり会場入り。
去年は、この時間でもTOMIXのJAMコキの整理券を配っていたんだけど、既になし。
うーむ、コキ厨ではないが、毎年コレは記念に買っていただけに残念。
で、まずは大手メーカーのブースはスルー→中古屋のブースへ。
ぞぬとポポ、軽く回って、特に安いものだけゲット。
知り合いに頼まれていたモデモ箱根登山が安く手に入ってウマー。
他の戦利品は、マイクロの夢空間（塗装エラーの初期ロットが格安！）、KATOのサンダーバード増結（これでやっと12連が再現できる！）、そしてGMの107系日光線。
・・・節操ないな。
というか、中古の品揃え、今回はイマイチな感じ。
明日明後日と値引き率が上がっていくはずなので、その上で安いのがあれば買いって感じでしょうか。
さぁ、物欲を満たしたところで、お待ちかね、大手ブースですよ？
まずはKATO。
年末商戦の目玉がサプライズ発表されるという噂だったのでね。
ブースに入ると。。。
(;ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
え？
なんで？
なんで今、敢えて常磐線？
いや、常磐好きとしてはむしろ大歓迎なんだけどさ。
マイクロのEF80、２両も買っちゃったしさ。。
ゆうづるの基本＋増結も、中古で半額だったので、先日衝動買いしちゃったしさ。。。
しかし、「ブルートレインの年」っつーから何が来るかと思ったら、ハチマルかぁ。。。
渋めにEF62+急行能登セット（14系寝台も出ることだし）あたりが来るかと読んでたんだけど。想像の斜め上を行く渋さだったな。
まぁでも、マイクロのハチマル、製品としては全然ダメダメだったし、KATOのクオリティに期待ですね。
先日のDE10の小径車輪による低い腰の表現をハチマルにも生かして、あの独特の「胴長短足っぷり」を再現していただきたい。
KATOのプロトタイプは一次型、ヒサシ付きっぽいので、二次型＆一次型変形窓の我が家のマイクロは速攻余剰車ってわけでもない。
むしろASSYパーツをうまく使えれば、マイクロ製品のグレードアップも可能かと。
問題は「ゆうづる」だよね。。。
あの14系のクオリティで24系白帯が来るとなると、マイクロのはほとんど無用の長物。
・・・さっさと尾久に回送すっか。
その他、KATOブースの注目製品はこんな感じ。
次、TOMIX。
TOMIXブランドでは、こんな製品化発表が。
まぁ、予想通りですな。
その他、相鉄の新型？が発表されてました。こちらは興味ないのでスルー。
ユーロは、客車＆機関車の彩色サンプルが登場。
やっぱグレー床下って気持ち悪いわ〜。
で、ED75-1000（一般色）のリニュマダー？？
鉄コレ関係では、11弾情報が来てました。
うーん、今度はスルーだな。
んで、注目の70系、西武351も、彩色サンプルが登場。
個人的な注目は新潟の70系なんだけど、モハも２種類（妻窓、避雷器位置違い）あるみたいね。楽しみだ。
んで、マイクロのブースは、限定品ゲットの列が長いだけで、製品自体は大きな発表はなし。
なんか最近、製品開発のペースがどんどん遅くなってる気がしないでもない。大丈夫か？（まぁこれまでのペースが異常だったんだけど）
それから、ウレタンのCASCOが今年から出展してましたね。
ジャンクのウレタンが４枚で1000円だったので、迷わずゲット。ここのウレタンにはいつもお世話になってます。
あとは、JNMAのようなジャンク漁り的な楽しみもないので、各ブースやレイアウトをプラプラ見て、サクッと終了〜。
あ、帰り際にTOMIXのイベント限定コキ（一般販売）を買ってきました。
JAMコキ買えなかった人が多いみたいで、えらい並びようだったなぁ。
今日は会社をサボって物販優先の回り方をしてたんで、明後日は友人と改めて「見る」のに徹してマターリ行こうかと。
あ、今度こそJAMコキゲットしないとね。やっぱ開場と同時くらいに行かないとダメかなぁ。
【早速分解】KATO DE10導入【走りは個体差？】
Posted by むき in : Railways, Models, DL , add a comment
このアナベル・ガトーは、3年待ったのだ！
ってな感じで、発表から相当の遅延をもってようやく発売となった、KATOのDE10。
我が家では既に、某通販にて暖地型、寒地型共に予約済。当然これは同時発送。
しかしながら、我らがKATOさん、暖地型のみ一ヶ月先行リリースという暴挙に！
とすると、ウチにDE10が届くのは、寒地型が発売される来月。
待てねぇ！
ホントは来月まで我慢するつもりだったんだけど、店舗で実物見ちゃったらもうだめぽ。
気がついたらIYHしておりました。
そんなわけで我が家にやってきたDE10。
店頭でも一応走行灯火チェックはしてもらったんだけど、再度走らせて。。。って、アレ？
起動電圧高ッ！
ウチのパワーパック（TOMIX N-400）のツマミを8時に→ヘッドライト点灯。
10時くらいにすると、突然ラピッドスタート。
なんだこりゃ？レールを磨いても変わらず。
・・・これドコの常点灯システム？
あと、フライホイールはほとんど効きません（EF81やEF58の「止まらねぇ〜」感は皆無）。
しかも、走り出すと結構ジージーうるさいのね。まぁTOMIXのDE10に比べたら全然静かだけど（当然）。
ともかく、KATOの最近のディーゼル機であるDD51やDF50の、あの超低速スローと、滑るような静かな走りとはかけ離れてるんですけど。
これって仕様？と、某掲示板や先輩諸氏のブログ等を見てても、動力に不満がある感じは全然見られない。
ってことは、この個体、ハズレってこと？
とりあえず、起動が渋いのは通電不良（低速でギクシャクするし）か？と思い、クリーニングしてみよう、と。
つか、買ったその日にバラして清掃って、それどこのマイクロエース？って感じ。
・・・せっかくバラすんで、バラし最速（？）レポでもしてみますか。
ボディは、同社凸ディーゼルとは違い、ボンネットとキャブは一体で外れます。
とはいえ、ボディの外し方はいっしょ。ボンネットをつまんで上に持ち上げれば簡単に外れます。
台車は、ED73あたりから採用された形式かな？
台車にウォームギアまで付いてる形式。台車が回転してもモーター軸の一定の回転が確実に伝わるという点で、これは一番ムダがなさそう。
ふーん、この３軸台車のメカニズムを流用すれば旧型電k・・・ゲフンゲフン。これが今日から始まるJAMのサプライズ？
んで、集電板がまたコレ、凝った形してますな。
２軸目が路面の凹凸に対応するサスペンションになってるのか。
というか、この機関車、全軸集電、全軸駆動なんですね。
ってことは相当安定して走るはずなんだけどなぁ。。。
集電の流れは、車輪→集電板→ボディ側集電板→ダイキャスト→モーター、という流れ。
とりあえず今回は、台車を全バラし車輪と集電板をレールクリーナーで磨きました。
車輪と集電板の接点にはグリスが多めについていたので、全部落としてます。
さらに、ダイキャスト側の集電板もあわせて磨いて、組み立て→さて試運転。
orz
あんまし変わらないんですね。
あ、これってもしかして、キハ30の時に話題になった「コンデンサ外し」で解決するパターンか？
と思い、プリント基盤を外した状態で組んで走らせてみると、心なしか発進がスムースになったような気がしないでもない。
近いうち、コンデンサ外してみます。
【関連エントリ】コンデンサ外しネタはこちら
ってことで、気を取り直してTOMIXのDE10との違いなど見てみます。
結論からいうと、「（20年前の設計の）TOMIXもなかなかやるじゃん！」って感じ。
大きな違いは、
・車輪の直径
・キャブの造形
・手すりの太さ
ですな。
特に、TOMIXのが実車に似ていないポイントはキャブの造形。
屋根のR、窓の高さ、窓の大きさのバランスが悪いんですね。
これはなんでかというと、おそらく車輪の直径がデカいからか？
足回りが腰高なので、そのまま造形するとどうもノッポになってしまう。なので屋根高さを押さえた、と。
しかし窓の形はスケールで作ったので、屋根と窓の関係が奇妙に見えるようになっちゃったのかな。
極端に言うと、腰高でキャブがつぶれたような造形である「Cタイプディーゼル」みたいな感じなんだよね。
その点KATOの最新作は、どこからどう見てもDE10です。
写真は田端機関区にて。暖地型だけどホイッスルカバー付ってのもあるんだね（Ｂ寒地型というらしい）。
でも、TOMIXの方が全体的にディティールが深めなので、模型としての存在感はあるんだよね。
スケールモデルとして、というより、鉄道模型としてのデキという面では、大昔のTOMIXもKATOにひけを取りませんね。
これからKATOのも軽くウェザリングしてあげるとしましょう。
また、KATOのDE10は、さりげなくキャブ内のインテリアも再現されてたりします。
キャブをボンネットから外す時の注意は、ナンバープレートを外してからキャブを外すこと。
さもないと、キャブがボンネットから外れる際、ナンバープレートがどっかに飛んでいきます（それから数分、涙目で部屋の床を這いずり回る俺がいたw）。
ちなみにナンバープレートは、C62で採用されたゲート式。
きれいに凹へ納めようと、ナンバープレートをギリギリまで切り詰めようとして、一番端の文字を削って号泣、という悲劇がなくなったのはGJ。
はめ込み式にしたことによるボディとのツライチ感のなさを非難する向きもあるようですが、俺は全然気にならず。
ってな感じで、走りが少々残念だった今回のDE10ですが、ボディやディティールはさすが現在の製品で、申し分なし。
寒地型のスノープロウがASSY発売になったら取り付けて、ワイパー窓＋スノープロウのバージョンにする予定。
【関連エントリ】
TOMIX DE10に色入れ
【orz】KATOよりキハ30系が首都圏色でリニューアル 2009/08/06
Posted by むき in : Railways, Models, DC , add a comment一般色のみで発売を開始したKATOのキハ30系ですが、意外に早く首都圏色が出るようです。
ソース：NGIさん
キハ52の時は、一般色より首都圏色の方が安く設定されてたんだけど、今回は同価格のようですね。
先日、首都圏色に塗り替えたばっかの俺、涙目ｗｗｗ
しかも、まだIPAに漬けっぱなしのが2両もあるのにorz
でもウチのは前面強化型/シールドビームにしたし、と思ってたら、今回の仕様変更内容がさらにorz
・標記は高タカ一
・前面強化型
・シールドビーム（メイクアップパーツとして別売り）
ウチで作ったのと全く同仕様じゃねぇかorz
しかも、
・900番台追加
・片幌化（幌枠交換で対応）
やるなKATO。
幌枠のASSYパーツは、瞬殺でしょうなー。一般色に取り付けるには要塗り分けだけど。
TAVASAの幌枠買わないで、こっち待ちにしよう。
そんで、ウチの仕掛り中の２両は、耐寒型の500番台として差別化するしかなさげ。
（メイクアップパーツに500番台の屋根がついてないのがせめてもの救い？）
この発表に加え、14系ハザの再販もアナウンスされましたね。TOMIXのリニューアル品にぶつける魂胆見え見え？
つか、先日のキハ58系再販がタイミング的にTOMIXとカブったにもかかわらず、思ったより売れた（都内の割引店じゃもう在庫少ないんじゃないかな？安いからけっこう鬼買いしてる人いたし）のに気をよくしたのかな？
なんか最近、高いけどハイクオリティ派：TOMIX、低コストで長編成派：KATOという図式が定着しつつありますね。
まぁ、同じような価格帯で同じような模型を出されるよりは全然正しい姿だと思うけどね。
この調子で行くと、583系再販もけっこう売れるかも（TOMIXでフル編成組もうとは思えないし＜価格的に）。
あ、さらに157系と80系もさりげなく再販するんですね。
それにしても、KATOの年末の目玉商品は何になるんでしょ？
14系寝台、ロクゴのP型、DE10とかは秋までには出るはずだし。
昨年のオリ急のように、JAMで何か発表あるかな？
【ソースカツ丼】上州→信州小旅行【うな丼】 2009/07/28
Posted by むき in : B-Rated Ｇourmet, Travel , 4 comments先日の連休の話。
避暑地のホテルはどこも満室だよなぁとあきらめていたら、ちょっとしたコネで格安宿ゲット。
ということで、突然行ってきちゃいました。万座温泉へ。
今回は３連休中、ということで、高速は大渋滞が予想されます。
ってなわけで、関越を素直に使わず、東北道→佐野藤岡IC→桐生市街→北関東道/太田藪塚IC→藤岡JCT→小諸IC→地蔵峠経由でR144→万座ハイウェイという遠回りなルートで。
桐生に寄ったのは、以前より懸案事項であった「桐生Ｂ級グルメ」を食べ歩くことが目的。
具体的には、
・ソースカツ丼
・コロリンシュウマイ
・アイスまんじゅう
の三点盛りですな。
途中、佐野藤岡の出口でアウトレット渋滞に巻き込まれつつも、それ以外はほぼ渋滞なしで桐生へ。
まずは、群馬（というか桐生）出身の知人が皆口を揃え「これぞ最高のカツ丼」と謳う「志多美屋」さんへ。
到着はちょうど昼時、12:30。駐車場は余裕アリ。
クルマを停めてお店に行くと、既に満席、４組10人待ちくらいでした。さすが人気店ですな。
しかし回転はそれほど遅くはなく、20分ほど待って着席。
メニューは、カツ丼（４枚）、カツ丼（６枚）、特製厚切りカツ丼の３つがメインか。
さて、オーダーは当然「特製厚切りカツ丼」。
あ、あとノンアルコールビールね！
特製厚切りは一日15食限定、って書いてあるけど、オーダーがあれば普通に出してたようです。
ここから待つこと20分、来ましたよ〜。
厚切りのヒレカツが４枚載ってます。
もっと隙間無くニクニクニクかと思ってたら、割とシンプルなのね。
ここのカツ丼は、デフォルトはヒレ（一応ロースもあるけど）。
ウスターソース的なタレに浸けられたカツがそのままオンザライス、という代物。
伊那系のソースカツ丼と違い、千切りキャベツとかは載っていません。
このフォーマットは、新潟タレカツ丼に近いですね（タレカツは醤油ベースのタレだけど）。
【関連エントリ】
・伊那のソースカツ丼「まつくぼ」を食う
・新潟のタレカツ丼「とんかつ太郎」を食う
さて、実食。
ウホッ、うまし。
さすがに「厚切り」なんで、噛むと肉汁がジュワッと出てくる感覚がたまりませんな〜。
タレの味はかなりあっさり。衣は薄く、固め。
全体の印象として、ヒレってこともあり、無駄を一切そぎ落とした、ニクとタレをシンプルに味わうカツ丼、という感想。
うん、卵とじ＆ロースカツのコッテリ系も好きだけど、俺はこっちが好きかも〜。
（ちなみに、トンカツ単品で食べる際は断然ロース派です）
この、ソースが染みたライスがまた、たまらなくウマイのよね。
ところで、普通のヒレカツ丼を頼んだツレのカツ（こちらも４枚載せ）と、俺の厚切りのカツを比べてみると、厚切りはだいたい1.5倍くらいの厚さ。
つまり、厚切りカツ４枚＝ノーマルのカツ６枚と同量の肉ってことね。
でもお値段は、ノーマル６枚の方が安いんだよね（笑）。
「分厚い肉に喰らいつきたい！」という特別な思い入れがなければ、ノーマルの６枚載せの方が満足度高いかもしれません。衣も多いし（笑）。
・・・次回は６枚載せにしようっと。
新潟タレカツのように、怒涛の２段盛り（下からライス→カツ→ライス→カツという夢のミルフィーユ）みたいのはないみたいです。
あ、そういや三島「うなよし」にもうなぎの２段盛りあったっけな。
あ、付け合せは
・味噌汁（ワカメ＆ネギ）
・サラダ
・漬物
・冷奴（←厚切りのみの特別装備）
でした。満足。
桐生出身の友人（東京在住）に「今志多美屋いるｗ」とメールしたところ「先週食ったｗ志多美屋世界一ｗｗ」と。
って、わざわざ来たのかよ！まぁ俺も同類か。
さて、その足で向かうは、同じく桐生市の「コロリンシュウマイ」工場。
この食べ物、シュウマイのようでシュウマイでない、桐生の少年少女の「心の味」だとか。
販売カーによる巡回販売が基本らしいんだけど、工場隣接の直営店では、常にコロリンシュウマイが食べられる、と。
カツ丼でかなりお腹が膨れてるので、ここは5個で110円というのを一皿頼んでみます。
見た目はこんな感じ。
・・・・シュウマイ？
さて、実食。
ん・・・うーん、ビミョー（笑）。
「具のないシュウマイ」という形容、そのまんまです。
皮が、中心まで続いている。すなわち、全部皮！
ただ、この皮を良く味わうと、タマネギの甘みと、なんかシュウマイっぽい肉的な香りが漂ってくるのです。
しかし、歯ごたえは「全部モチモチ」。そりゃ全部皮だからね。
スパイシーな専用ソースと青海苔ともあいまって、かなりジャンキーな味わい。意外にクセになる味と見た。
インプレッションを素直に述べると、「一瞬たこ焼きかと思ったら食感は芋もち」って感じか？
全部炭水化物だけあって、値段と量の割にはオナカにたまるね。こりゃ子供は喜ぶだろうなぁ。
次回は、空腹時に試してみたいですな。
というか、高速のPAあたりで出せば、ネタ的に売れると思うんだけどなー。「揚げコロリンシュウマイ」とかバリエーションも付けて。
【参考リンク】コロリンシュウマイを追いかけて（デイリーポータルZ）
そして、ラストはデザートです。
桐生のデザートといえば、「アイスまんじゅう」でしょ。
コレ、前述の友人の実家に遊びに行った際、「これ食え」と指示され、コンビニで買って食ってハマった一品。
類似品は全国のコンビニでも買えるけど、この練乳っぽいバニラアイスと、アズキバー的な甘さ控えめのつぶあんの絶妙なハーモニーはこのアイスまんじゅうだけ！
ファミマにはなかったけど、セブンイレブンにはありました。うまし。
さて、あとは北関東道にのってそのまま小諸へ→ノンストップで万座まで。
万座で温泉（混浴露天ウマー！）を満喫し、寝て、翌日。
ちょうどシーズンだというカヤの平（奥志賀）のニッコウキスゲを見つつトレッキングで汗をかいたら、そのまま飯山市へ。
事前に予約を入れていた「本多」さんでナギウーです。
最近、うなぎといえば三島で「うなよし」というパターンが続いていたので、今回はちょっと趣向を変えてみました。
ここの名物は「白焼き」。
ということで、当然うな丼も「タレ＆白焼き」のダブル丼にしちゃいます。
具体的には、「１枚うな丼」という、半身のタレ焼きうなぎのみが載ったうな丼＋白焼き（半身）を頼む、というやり方。
さて、まずは白焼き。
わさび醤油を付けて、ハムッと一口。
・・・うはっ、うまし。
炭焼きによる表面のサクッと感、中身のプリプリとしたジューシー感、タレがないからこそのウナギの風味！
これでうまくないわけないだろ的な。これ、塩で食ってもうまいかもね。
さらに、タレ付きのうなぎを一口。
・・・うまし！
白焼きにはない香ばしさ、身のトロトロ感、あっさりタレのうまみが渾然一体となって押し寄せるゥ！
ってなわけで、一瞬で完食です。
個人的には、うなよしの「こってりダレ（悪く言えば下品な味）」が大好きなんだけど、ここの上品＆あっさりキレがあるタレも捨てがたいものがありますね。あー、思い出しただけで涎が出てくるよ。
【関連エントリ】
・三島のうなぎ「元祖うなよし」でうな丼を食う
そんな感じで飯山を後にし、長野に善光寺参りへ。
そこから再度高速に乗り、渋滞に巻き込まれつつも５時間ほどかけて帰宅。
あ、ヨコカルに敬意を表し、途中横川SAに寄ったら、こんなのがいてびっくり。
形式「キハ57」と書いてあります。さすがヨコカル仕様だ。
でもこれ、タイフォンがスリットだからダウトですな（キハ57系は全車シャッター蓋のはず）。
しかし、どっから持ってきたんでしょ？
車内は持ち込みのイートインコーナーになっていて、モラルのない家族連れにいい感じに汚されてました（涙）。
ラーメンとか床にこぼしたら、ちゃんと片付けろよな・・・。
いやー、それにしても丼食いな旅を満喫。
そして、着替えという着替えが、全部硫黄のかほり（笑）。さすが万座。
【まとめて発送】7月末の再販ラッシュがすごいことになってる件 2009/07/24
Posted by むき in : Railways, Models , add a commentふと気が付けば、来週、下記の品物が一気に着荷ラッシュしそうな悪寒。
・KATO キハ58系
・KATO EF66前期
・TOMIX キハ58系
・TOMIX スハ32系
・TOMYTEC 鉄コレ10弾 １箱（＋動力）
・GM 京急1000ステン
・ワールド ワサフ8000キット
・CASCOのウレタン（大量）
今敢えてKATOのキハ58なのは、以前捨て値で売ってた「修学旅行色セット」
と屋根を交換し、「おが」「いいで」「ざおう」あたりの非冷房急行編成を仕立てるため。
TOMIXのキハ58は、他のTOMIX製のHGDC系列との混結編成を楽しむため。一応用途分けて購入してます。
んで、ここに至る流れ。
通販サイトにて先行予約
⇒ある程度の額にならないと送料無料にならない
⇒複数品目を一本の注文にまとめて発注
⇒一部製品が入荷しても、注文単位での発送のため配送待ち状態（←この時点では請求は来ない）
⇒なぜか各メーカー生産/再生産のタイミングが7月末に集中
⇒全部まとめて一気に配送（←この時点で請求が上がる）
⇒俺の財布ﾃﾗﾔﾊﾞｽ
||
∧||∧
（ / ⌒ヽ
| | |
∪ / ﾉ
| ｜|
∪∪
；
-━━-
【松屋】鉄道模型ショウ【KATOの本気】 2009/07/23
Posted by むき in : Railways, Models , add a commentというわけで、初日の松屋に突撃してきました。
出張先からの直行だったんで、せっかくだからアキバ→八重洲ぞぬ→天４（中古品20%引きセール実施中）→松屋と巡回。松屋到着は19時。お子様もそろそろ帰る、いい時間帯です。
写真は他の優良サイトさんに任せるとして、個人的な感想など。
【TOMIX】
相変わらず元気いいねぇ。
目新しい展示品としては
・限定品のキハ58リバイバル車セット
・キハ58リニューアル品
・富士ぶさテストショット
・ナナゴの1000番台テストショット
・ユーロ＆EF65ユーロのテストショット
・C57含む扇形庫ジオラマ（中の人がめちゃくちゃ念入りにレールクリーニング＆C57のテンダ車輪を磨いてたのが印象的でした。超スローが見所だからね）
・カントレール実物走行デモ
くらいですか。
カントレールの傾斜、実物に即してるんだろうけど、KATOのオーバー表現を見慣れてしまうと、イマイチ傾いてるように見えないんだよなぁ。。
線路はTOMIX派の我が家でも、お座敷運転用に導入しようとしてたけど、ちょっと微妙かも。
話題のリニューアル14系ハザは特になし。
JAMには間に合うかな？
鉄コレ関係は、来週発売の気動車シリーズの現物展示とライトレール関係。
ここらへんは、先日の池袋東武と同じですね。
その他のコレクション系はあまり興味ないのでパス。
あれ、そういえば「鉄コレ70系」は黒歴史入りですか？
確か今年秋発売と予告されていたような・・・。
巨大レイアウトに関しては、いつものやつでした。
ただ、ED79を両パンで走らせるのだけはやめれ。
【KATO】
例の生産ラインのトラブルも完治しつつあるようで、8-9月で遅れを取り戻すべくガンガンやってくぜ！的なノリを感じました。
めぼしい展示品は
・14系寝台
・EF65P型テストショット
・DE10
・富山ライトレール
・再生産品モロモロ
もうね、14系とP形とDE10が出てきただけでうれしいよ･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･
14系は、事前の評判通りのすばらしいデキ。
スハネフとオハネのみの展示だったんだけど、ハシゴの表現とか屋根の溶接痕とか、平面性の高いトレインマーク変換装置とか、見所たくさん。この密度感は16番にも引けをとらないですな。
TOMIXの14系が既に装備されているウチとしても、見たらなんだか欲しくなってきちゃいました。
でも、屋根の溶接痕って、あんなクッキリしてたっけ？それも全車にビッシリ付いてたかなぁ？なんか、表現が全車統一されちゃうとそれはそれで。。。という気がしないでもないけど。
あと、スハネフの車掌室下の消火器を完全再現→台車との干渉を防ぐべく横スライドするらしいです。
んで、P型は、Pトップ含む前期型を製品化。
手すり、ホイッスル、炎管は取付済で出荷だそうで。ビギナーや老眼にはうれしいですね。
動力はED73のメカニズムを踏襲。14系、20系の室内灯つきフル編成は牽けるようにする、とのこと。
屋根とモニタは大宮工場仕様で黒塗り。
前面Hゴムはボディ側表現。これは細いピラーの強度を出すためだそうな。
ロクゴに関しては、Pというよりも、今後のバリ展（一般色！）に期待ですよ。
DE10は、寒地形と暖地形をそれぞれ作り分けますよ、ってな話だけだったかな。
実物を見た感じでは、DD51のクオリティでキッチリ作られてるなー、という感想。
あとは、走らせてどうか？というトコですよね。
その他、再生産品や入門セット、ジオラマベース、ユニトラとかも含め、商品企画課（だっけ？）のオニーサンが「こだわってます」「こだわってますから！」と熱く説明してたのが印象に残りました。ガンガレ関水。
どうせなら
ロクゴP「L型からP型に直します」
レサ「ナックルの自然開放多発でクレームの嵐だったんでカトカプに戻しちゃいます」
14系「198x年のカタログ掲載から、20年以上お待ちいただいたお客様、お待たせいたしました」「弊社にて製品化したオシ17 2018が北陸トンネルで燃えた関係上、消火器にはこだわりました」
富山ライトレール「富技とガチンコですが、中華製の安物には負けねぇし」
583「富のフル編成に比べたら半額だぞお前ら」
・・・このくらいぶっちゃけてくれると聞いてる方も楽しいんだが。ありえないか。
んで、巨大レイアウトは、「今年は全リニューアル」という情報を聞いて楽しみにしていったところ、「製作実演中」。
(ﾟ０ﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
製作が間に合いませんでした、と素直にあｒｙ
つかこれ、ショウ期間内に完成するのか？ある意味楽しみだ。
【GM】
京急1000のステンレス車が中心でしたね。
雑誌の写真では「なんだこりゃ」的な安っぽさだったけど、実物を見たら割といいかも。
っていうか、7/31発売ってオイ！もうすぐじゃねーか！急いで金策しないと。。。
その他、歴代京急特急車列伝とか、私鉄モノがメインでしたね。
予定品で気になるのは、毎日目にするメトロの10000系。
それにしても、GM最近高いよね〜。
マイクロに負けない値付けなのに、値段以外はマイクロにいろいろと負けてるような気がしないでもない。。。
【マイクロ】
最近、製品化スケジュールがgdgdになってるだけに、あまり元気のない内容でしたね。
八甲田、鳥海は既に展示されてました。相変わらずスニ/ワサフは扉が厚いんだよねぇ。
とりあえず、JAM限定の103系低窓京葉バージョンは売れそうだなぁ。
あとは、JAMでの発表に期待でしょうか。なんか新しいテストショットが出てくると盛り上がるんだけど。
【モデモ】
ペコちゃんキター！
【河合】
JAM限定・ポポンデッタ貨車に笑った。
あと、車両展示台、意外と欲しいかも。
一通り見たあとは物販ブースへ。
結果：特にめぼしいものなし。
売れ残り製品の特価コーナーも、あまり目を引くものはなかったなぁ。
というか、モデモの313とか蟻の203とか、毎年ここでお目にかかりますね。
あ、モデモのRSEと蟻のあさぎりが両方ともあったんで、小田急好きは併せて安値でゲットできますね。
それにしても、TOMIXのロクゴ虹釜も塚ってたのね。デキはめちゃくちゃいいんだけどなぁ。
さて、次のイベントは、鉄模界最大のお祭り、JAMですよ。
とりあえず、初日＆最終日に出撃する予定です。
ビックサイトに行ったら、その足でアレも見てくるか。
建造段階から何度か見に行ってるんだけど、コレ、そのあまりのデキのよさに何度見ても泣きそうになりますね。
ガノタを自負する者であれば、見ないとモグリ。
