ジジジジムスナが！【GUNDAM STANDART】 2009/06/12
Posted by むき in : Gundam , add a commentひっさびさのガンダムネタですよ。
いや、一時期のUltimate Operation熱が冷めたとは言え、その後継シリーズである「StandArt」シリーズを地味〜に集めてたですよ。写真撮ってうｐとかはしなくなったけどね。
前弾のディジェとかガルバルディとかは、久々のカッコよさで、思わず大量購入していたり。
で、次回の5弾にて、魅力的なMS登場！
なんと、あのジムスナイパーカスタムです。
懐かしのUO10弾で、外し技とも言える「森林迷彩」を含めて登場したジムスナII（RGM-79SP）。
これ、メチャクチャカッコよかったんだよね（足が貧弱なのでなかなか勃たないんだけど）。
スコープバイザー（っていうの？）の有無で作り分けた頭部パーツもついてたし、かなりケレン味満点なポージングなのに汎用性があったし。
で、今回StandArtの5弾にノミネートされたジムスナは、一般の人が「ジムスナ」と聞いてイメージするMSVタイプ（RGM-79SC）。
Amazonで画像晒されてるけど（右から2つ目）、写真で見る限り、神造形なんですけど。
何このカトキ立ち！これどこのガレキ？あ、GFFか、みたいな。
これでオープンパッケージ、1000円以下！すばらしい。
塗装はちょっと心配だけど、こりゃかなり楽しみだ。
・・・久々にジャスコ早売り突撃ですな。
＃ゴッドガンダムとかトールギスは、華麗にスルーの方向でｗ
【2ヶ月経過】iPhoneその後【TypeS登場】 2009/06/10
Posted by むき in : Mac, Gadget, iPhone , 5 comments先日のWWDCにて、ついに次期iPhone、人呼んで『TypeS』が発表されましたね。
個人的には、外観が今までと同じということで、ホッとしました。
いや、事前情報では、「ラバーグリップ仕様になる」とか「リンゴが光る」とか、いろんな噂が出回ってたからね。
一気にカッコよくなっちゃったら、買ったばかりの俺、涙目になるとこでしたよ。
とはいえ、なかなか魅力的なアップデートも含まれてますね。
魅力的な順に書くと、
・バッテリー強化
・CPUとメモリ強化
・カメラ強化（3Mピクセル、AFマクロ対応）
・電子コンパス（Googleマップ連携のナビがより使いやすく）
・動画撮影
・音声認識
ここらへんがハード的なアップデート（＝OSのアップグレードでは追加できない部分）。
その他の機能（コピペ機能とか、メーラでの横位置キーボードとか、SpotLight、3Gモデム機能←SBではサポートしないらしい）は、17日のOSアップデートで追加できるもんねぇ〜。
めっちゃ楽しみです。
さて、iPhoneを２ヶ月ほど使ってみてわけだが、その感想など書いてみます。
＃あ、そういやiPhone導入記念に、カズヲさんからiTSギフトを頂きました。サンクスコ！
・どこにいてもPC感覚
何度も言うけど、デスクのPCにいる感覚で、思った時に何でもできるってのが一番。
PCへのメールもリアルタイムで読めるし、調べたいと思ったものを、すぐにググれるし。
ケータイブラウザのタコさにやきもきすることなく、全く問題なくブラウジングできるって超便利。
電車の中でもフツーにGoogle Reader。うーん、便利すぎる。ただFlash対応がないのが難点か。
あと、Googleマップが驚異的に気持ちいい。
「単に地図見るのが好きだ」ってのもあるんだけど、電車に乗ってる時とかも、無駄にMapを見ちゃう。
あー、今ここらへんか、近くにはこんなトコあるなぁ、とか。鉄道と道路って微妙に違うエリアを通るので、いつもクルマで通ってる道路を意識すると、脳内地図が一気に高精度になっていくんだよね。こういうの無駄に楽しい。リアルタイムで測位されるし。
もちろん街歩きの時も大活躍。方向感覚には自信あるけど、それとは別に、路地裏探検とかをする際にはむちゃくちゃ安心感あるねー。知ってて敢えて回り道とか。
それと、カメラか。
カメラ単体としては全然ダメなんだけど、カメラアプリが楽しいんで、思わず使っちゃいますね。
おかげで、せっかく買ったお散歩カメラ、RICOH R10の稼動頻度が下がってたりして（笑）。
あ、あと意外と使ってるのが「産経新聞」。
なんのことはない、その日の産経新聞の記事を、まるごと画像公開してるだけのアプリなんだけど、意外と見やすいし、なんせタダだし。
・ものすごいパケ代
ソフトバンクからの最初の請求見てビビりました。
なんと、20日間で40万円！1日2万！
・・・パケホに入ってなかったら、確実にパケ死必至とはこのことだ。
・メールはやっぱダメ
やっぱりsoftbankメールは不便。
届いた時、メッセンジャで「メールが届きました」というアラートが出るんだけど、バイブも音も鳴らないんで、ポケットやカバンに入れといたらまず気づかない。
mobile meアドレス宛であればバイブ、音は鳴るけど、画面にアラートが出ない。リマイド機能もない。
よって、キーロック状態になってて、かつ受信時点でバイブに気づかなかったらアウト。
G-mailを窓口にしてsoftbank＆mobile me両方に転送することで、両方の通知方法（画面表示＆バイブ）が使えるようになるんだけど、身の回りにPC禁止設定なケータイが多く、Gmailに送ってくれってのも無理。
また、入力のしにくさは慣れで解決するとして、メールに返信すると、必ず本文引用になっちゃう仕様もいただけな〜い。
（アドレスから新規作成すればいいんだけど、そうすると件名を入れなおさなくちゃならない。これまためんどくさ〜い）
ということで、日本のケータイメール事情に慣れきってた者的には正直キツい使い勝手ですね。
独身時代にiPhone買ってたら、メール用としてもう一台普通のケータイ、確実に買ってるな（笑）。
そういや、電車に乗りながらメールをチェックしてたりするときに、突然「鯖に接続中・・・」のままになる時があります。
おそらく、駅周辺のフリーWiFiスッポトに自動接続→メールサーバへ接続→電車が動いてるので、WiFiが切れて3G回線に切り替え→メーラが混乱（？）→固まる、という流れなのかなぁ、と想像。
こうなっちゃうと、もうiPhone自体の再起動しかないんだよね。
これが頻繁に起こるので、最近は家以外ではWiFi切ってます。こっちの方が電池節約にもなるし。
・アプリが豊富だが玉石混交
iPhoneの最大の面白さって、アプリにあるんだと思うんですよ。
入れるアプリによって、自分の欲する方向にガシガシカスタマイズできるってのがイイ。
たぶん、iPhoneのホーム画面って、同じ人はほぼいないと思っていて、ホーム見れば、その人がiPhoneをどう使っているのが見れてニヤニヤできる感じ。
ちなみに、今の俺のホームはこんな感じ。
主に左手で操作するんで、左手親指で届く範囲に、思い立ったらすぐに立ち上げたいアプリを置いてます。
全体的に、出先での情報収集デバイスとして使っていることがわかるかと。
さて、このアプリ、有料のものも結構多いです。
もちろん、製作者に敬意を表する＆製作者のモチベーションを上げる意味でも、有料アプリは大歓迎。
ただし、「金を払ってからでないと使えない」っていう仕様がイマイチなんだよなぁ。
ソフトの使い勝手、品質を知らずにレジストするのって、数百円とはいえ、結構な賭けだよ？
例えば、ムフフ画像にパスワードをかけて保存できるPhoto Vaultというアプリ。
全ての写真データが「写真」フォルダに入っちゃってるのも問題あるだろ、ということで、速攻でBuy＆インストールしたんだけど、これがまた落ちまくるんです。
こんな不安定なアプリがなんで有料なんだと？
追記：
・・・とか言ってたら、最近アップデートしてかなり安定しました。しかもFTP機能が付いて、画像のアップロードが驚異的に便利に！こういうフットワークのよさは大歓迎。
えっと、んで、何が言いたいかというと、シェアウェア制にしたらいいと思うですよ。
一定期間使ってみて、気に入ればレジスト、気に入らなければ削除（一定期間で勝手に使用停止になるとか）。
これだけで、だいぶアプリを買うリスクは低減すると思うんだけどなぁ。
アプリのレビューサイトとか、App Storeでのレビューを読んでも、やっぱ使ってみないとわからんもんね。
同様に、CMで放映されてた某時刻表検索アプリ（有料）も、起動遅い、突然落ちる、頻繁にデータ取得失敗、という３大攻撃。
・・・なんとかして欲しいんですが。
出先で携帯で時刻表検索する時って、結構ギリギリタイムな時が多い（大崎→所沢とかを例に取ると、山手→馬場乗換えで西武新宿線なのか、埼京→池袋乗換えで西武池袋線、みたいな選択を、所要時間やダイヤの乱れに応じて使い分ける必要がある）から、そういう時に落ちられると「ムキーッ！」ってなるです。最近そっち方面に出張多いんでなおさら。
こんなだったら、無料版でよかったよ。。。というか、Yahoo乗換案内（無料）で十分かも。
ま、でも本家Apple謹製のSafariが落ちまくる時代だし、まだiPhone自体が発展途上と思うしかないんですよね。
なんにせよ、今後に期待。
・ケータイサイトが使えないのが意外と不便だったり
Edyが使えないのは慣れました。
ヨドバシとビックとマツキヨのポイントカードも、カードに戻しました。
しかしやっぱり不便なのが、マクドナルドのクーポン！（超ピンポイントじゃん）
それから、愛すべき「RDB（ラーメンデータベース）モバイル版」のGPS検索機能！
あ、あとTSUTAYAのケータイクーポン！
これら、どれも携帯からじゃないと使えないのよね（蔦屋はまだ試してない）。SafariはPC扱いされるのでダメみたい。Flashも読めないし。
結局、そこらへんの領域は会社のケータイにがんがってもらってます（笑）。
ヤフオクとかmixiとかは、速攻でiPhoneに最適化したコンテンツを準備してくれたおかげで見やすいんだけど、RDBがなぁ。
PC用のRDBでは、情報量が多すぎて、iPhoneの画面ではちょっと確認しずらいのよね。
かといって、GPS対応のその他グルメ全般検索アプリでは、ラ情報が少ない＆レビューが低品質すぎるのよ。
・・・まぁ所詮ラヲタのつぶやきですが。
・電池が・・・
１日ギリギリもつか、もたないか、という感じなんで、電車の中でうかつに音楽なんて聴けないです（笑）。バッテリーもったいないし。
外回りだと電源が見つからない時が多いし、eneloopのモバイルバッテリーを買おうか悩み中です。あ、あとクルマ用のシガー電源ね。・・もう完全にコンセント難民ですよ。
というか、精神安定上、音楽専用のiPodをもう一台買った方がいいんじゃねぇかと（←本末転倒）。
・電波が・・・
これはiPhoneというよりSBの問題。
GWに滑ってきた某スキー場で全滅だったのには、怒りを通り越して笑いました。
・結論
まぁ、いろいろブツブツ言ってても、もはや生活の一部なことには変わりなし。
アプリ追加、OSアップデートによる（ソフトウェア的）拡張性が保たれてる限り、あとはバッテリと安定性が増せば快適生活に近づけるなぁ。
ともかく、17日のOSうｐデータンでどれだけ変わるかが楽しみです。
【ジャンク再生】国鉄最強の機関車導入（TOMIX EF66） 2009/06/03
Posted by むき in : Railways, Models, EL , add a comment
TOMIXの意欲作、C57の価格が決まりましたね。
なんでも、16kくらいだそうな！
ついにNの機関車もここまで来たかー、という思いもあるけど、まぁ3割引で販売されるとして、EL2輌分の値段ね、と思えば、まぁそんなもんだな、と妙に納得。
驚愕の完成度で話題をさらい、「もう買うしかねぇだろ！」的な流れを作った上で値段を発表。あらTOMIXさん商売上手だことｗ
・・・というか、この製品はTOMIXにとって今後のSLラインナップ拡充に向けた（早い話、団塊の世代がどれだけ購買力あるか試す）試金石でもあるだろうから、今回お布施しといた方が、今後みんなが幸せになれそうですね。
とりあえず初期ロットは瞬殺だろうから、マターリと2nd、3rdロットを待ちますか（←買うことになってるらしい）。
「ある時に買わないとなくなる！」という脅迫観念を植え付ける売り方だけはしないでいただきたいもんです。
さてさて、今日はSLの話ではなくELネタで。
ヘッドマークを揚げて走るような表舞台の列車にあまり興味がないせいもあるんだけど、ウチにはなぜか配置がなかったEF66。
（厳密にいうと、リアル消防の時にお年玉で買ったTOMIXの旧製品があったんだけど、引越しで行方不明）
（さらにいえば、リアル消防の時に「ビッグワンガム」のおまけでもEF66を作った覚えが。当然今はないけれども）
なんか、EF66っていうと完全に「東海道ブルトレ」なイメージなんだよね（とは言っても、東海道筋の24系にロビーカーが入ったタイミングでPFから引継ぎだったから、そんな古いって話でもないんだが←言ってることがｵｻｰﾝ）。
駄菓子菓子、そもそも重量級貨物用として開発されたEF66。
本来のメインステージはコンテナを中心とした貨物なわけで。
東海道ブルトレには正直ピンとこないけど、ワキ＆コキ10000系を連ねて爆走する姿であれば、萌える。
というか、よくよく見てみれば、その国鉄離れしたスタイルがメチャクチャかっこいいじゃないですか。
この正面デザイン、実は相当カッコいいかもしれない。
特に、4つのラインが交差する先頭中心がなんともセクスィ〜。
JRになってからのペッタラ顔のカマと違う威厳すらあるよね。そうだよね。
なんだか、そう考えてたら、欲しくなってきました。
ワキとコキも、中古で14両ほど揃えたし。
ここはEF65F形重連もいいけど、PFもいいけど、やっぱロクロクなんじゃないかと！
ということで、探していたわけです、EF66。
TOMIXとKATO、どちらも最近リニューアルしたということで、買うならどっちでもＯＫ。
できればヒサシなしの登場時の姿が好み。
さらにできれば、長編成を牽かせることになるんで、パワーがあるTOMIXの方がベターですな。
ヒサシなしだと、ゲテモノ好きとしては試作901号機にしたいなぁ、なんて。
・・・でも、意外と中古が出てないのよねぇ。
出ても意外と高め。さすが人気ガマ。
と、そんな中、某店にてジャンクキタコレ！
TOMIXのヒサシ付き、ナンバーのみ取り付け、その他付属品一切ナシで超破格！
試走はバッチリ。最近のTOMIX動力は文句つけようがないですな。
まぁ、足りないパーツはなんとかなるだろ、と即購入〜。
・・・ホントはヒサシ無しが欲しかったんだけど、また探そう。
さぁ、ではバラしてメイクアップします。
デキは文句ないので、細かい部分だけ。
・手すり、ホイッスル、信号炎管をKATOのASSY化
・メーカーズプレート追加（レボリューションファクトリー製）
・カプラー交換（片エンド：かもめナックル、片エンド：ショートシャンクTNカプラー（JC6351））
・エアーホース追加（TOMIX EF63用）
・屋根上塗装（基本的な塗りわけはできてるので、全体に艶消しクリアを吹いて、屋上配線の端部のみタッチアップ）＋▲転写
・パンタ塗装
・室内塗装（窓がデカいので目立つんだコレが）
TOMIXの付属品は分売してないので、小物はKATOのパーツを使ってます。
手すりは、TOMIXよりKATOの方が細いので実感的。ピッチも同じなので、無加工で付きます（ただし要接着剤）。
そのうち開放テコも買ってこよう（なかなかASSY見ないのよね）。
メーカーズプレートは、TOMIXの他の電機のモノを流用すりゃいいか、と思ってたけど、サイズ違って入んない。
仕方ないので、0.5mm厚のプラ板で凹を埋め、上からレボのエッチングパーツを貼りました。
カプラーは、片側はかもめナックル。
先月号のRMM（TOMIXのED75-700の紹介記事）に書いてあった方法で装着。JC61さえあれば、超簡単です。
Webで検索すると、なんかいろいろ工夫している方も多いですが、そんな手間必要なし。
もう片方は、ダミーカプラー的な位置づけで、シャンクの短いもの（JC6351）を付けました。
ただコレはスカートと若干干渉する（左右動が渋くなる）ので、カプラー腕の上部を多少削る必要があります。
室内パーツは、窓からめちゃくちゃ目立つんで、塗装しがいがありますよ。
全体を白緑で塗ったあと、椅子を青、メーターカバーやマスコン/ハンドル基部を緑、ハンドルやらをゴールドに。
さて、こんな感じで加工終了。簡単〜。
あとはお待ちかね、ウェザリング〜、っと。
俺の中では、ロクロクはあくまで貨物機なんで、キツめに行こうかと。
まずは、窓ガラスにかからないようにボディを軽くマスキングして、屋根に艶消しクリアを。
これをやるのとやらないのでは、ウェザリングマスター（パステル）の乗りが違うからね。
実車を見ると、運転台上の屋根が青くない（ほど汚れている）みたいなんで。赤錆を多めにのせてます。
実物に比べちゃかわいいもんだけど、あくまで模型なんで、控えめに。
と、こんな感じで、完成です。
箱型のカマと並べても、コレまた存在感バリバリですな。うーん、カッチョいい。
我が家では、貨物専用で活躍させることにします。
東海道ブルトレやるとしたら、14系「さくら」「みずほ」あたりかな。でもヘッドマークないんだよな。。。
近々KATOのロクロクが再販されるようなんで、ヒサシなしもぜひゲットしたい所。
あぁ、また直流機が増えるわ・・・。
【ジャンク再生】なんとなくディーゼル祭（宮沢 キユニ28） 2009/05/28
Posted by むき in : Railways, Models, DC , add a comment某店ジャンク棚にて、なかなか珍しい、宮沢のキユニ28（首都圏色）を破格で発見！
コレ、大問屋である宮沢がGMに作らせた２両組キット。
キハ23とかに見られる、いわゆるGMフォーマットな塗装済キットですね。
一般色と首都圏色が１両ずつ入ったキットは、当然BMTN対応。
さらに関水のキハ47/48の下回りを入れることでヘッド/テールが点灯可能、というなかなか考えられた好製品。
また、金払ってまで欲しくはない「GM動力」が入ってないのもポイント高いです。
このキット、一時期は割とプレミアが付いてたんだけど、マイクロから一般色のキユニ28完成品が出てしまったことで、現在はあんまり人気ないっぽい。
まぁそもそも、今敢えてキユニ欲しい人ってのも少ないか。
とはいえ、生産もそれほど多くなかったようで、市場で見ることはほとんどないですね。
我が家には、未組立ながら格安中古で入手した２両セットはあるんだけど、まだ手付かず。
そんな状況にも関わらず、やっぱこの値段で中古があったら、捕獲せざるを得ないでしょ、里親的に（笑）。
気動車って、こんな風に１両単位で装備できるから楽しい＆増えちゃうんだよなぁ。
一応ジャンクなんで、状態はそれなり。
・全体的にプラ系接着剤でベッタリ組み立て済（ガラスとかは全く外れない）
・屋根、ベンチレータ等も完全接着状態（はみ出しがないのが救い）
・標記なし（ハンパなレタリングをクリア保護されてたりするよりは全然マシ）
・BMTNではなく、ショボい純正スカート装備（コレもガッチリ接着）
・下回りは未塗装のまま
まぁでも、全然オッケーでしょう。ハンパに手を入れてない分、やりやすいわ。
とりあえずバラせるところはバラして、
・標記の入れ直し（キットがストックしてあったおかげで、インレタがあってラッキー）
・BMTN化（定番品、TOMIXのJC63で）
・軽いウェザリング（＆屋根上の艶消し化）
を実施。
ナンバーは、仙コリ所属のラストナンバー、28番にしました。磐東/西線で使われてたんかな。
インレタが古く、なかなか転写されなくて焦った。
んで、キハはやっぱ薄汚れてなくちゃ。
まず、ボディを軽くマスキングして、屋根全体を艶消しクリア塗装。
オデコのボディ色部分も屋根と同じく艶消し化するのがポイント。
あとは、スミ入れ用ガンダムマーカー（ふき取りタイプ・ブラック）で、特に前面を集中的にスミ入れ。
汚しって楽しいんで、ちょっと汚い？と思う一歩手前でやめるのが難しいね。
それから、屋根の排気口の周りを、タミヤのウェザリングマスターでチョイチョイと排煙汚れ付け。
あ、キットにも完成品に言えることだけど、市販気動車は排気口の穴が抜けてないので、ピンバイスで貫通させてます。
（室内灯とか付けると光漏れしちゃうんだろうけど、つけないから問題なし）
あとは、折れていた信号炎管を削り、穴あけ＆タッチアップの上、手元にあったKATOのパーツを取りつけ。
付けてから思ったけど、コレ電車用だった。ま、いいか。
こんな感じで、お手軽にキユニ28完成です。
マイクロの完成品に首都圏色はないので、ちょっと「手を動かしてる感」あるよね。
それにしてもコレ、なかなかいい造形ですな。
キハ40系列の先頭形状がよく再現されてると思います。
KATOのほどデフォルメされて厚ぼったくもないし、TOMIXほど設計図至上主義（←正確にスケールダウンしすぎて、模型として見ると意外と実物に似てない）でもない。Hゴムもかなり細いし、結構好きかも。
ってなわけで、池芋にて試運転です。
お供は、キハ16（TOMIX）、キハ40（KATO）、キハ36（KATO）、キハ45（GM）。
KATOのキハ30系は、ファッキンなナックルカプラー。ゆえにTNカプラー装備のTOMIX気動車と安定連結できないんで、SHINKYOカプラー装備のキハでサンドイッチしてる状態。
（ナックル部分を1mm径のドリルでザグると、TNと連結できるんだけど、ちょっと不安定）
うんうん、いい感じじゃないですか。
実物的には全然一緒に走ってなかっただろうけど、とりあえず非電化区間特集、ということで、こんな役者も登場させてみました。
DF50は、マイクロの高松運転所仕様をちょっと改良したもの。具体的には、
・連結側エンドのカプラーを、スカートごとKATOのDF50 ASSYに交換（簡単かつ割と頑丈なのでオススメ）
・ゴツすぎるホイッスル＆信号炎管をKATOのパーツに交換
DE10はTOMIXの古い製品。メイクアップ記事はこちら。
あ、キハ45のジャンク再生ネタはこちら。
あ、そうそう。TOMIXのオハ61系もようやく整備（インレタ貼り、屋根塗装、ドア交換、カプラー交換）したので、客レに混ぜてみました。
オハフ61、車掌室がない方のテールを点灯させると萌えるねぇ〜（ライトユニットを前後反転するだけでＯＫ）。
このクオリティのスハ32系が出るのが、ホント楽しみです。
【ジャンク再生】ロクイチ＆パック（KATO EF58 61号機 & 89号機） 2009/05/25
Posted by むき in : Railways, Models, EL , 1 comment so far
毎年この時期開催される総本山のジャンク市、今年も20日から始まったようです（昨日時点で続行中）。
風のウワサには聞いていたんで、当然初日に突撃！
品揃えの方は、うーん、それなりって感じかな（日替わりで出してるそうので、日によっては当たりがあったかも）。
最近再生産したものじゃないのもイロイロありました。でも、去年の方がもっといろいろあったかも。
とりあえず、激安なタキやらタキやら、ワムやらキハやら、空ブックケースやらを仕入れてきましたよ。
EF64-0前期（3k）を前にしばし熟考した結果、結局買わず。ロクヨン4両あるし、もういいだろ俺。。。
というか、大きいサイズの魅力に抗うのが一番キツかった。旧客3kとか、カマ8kとか、買うだろ当然！
閑話休題。
ウチにしちゃ珍しい、メジャー系（笑）機関車装備の話。
ゴハチのロクイチと言えば、言わずと知れた電機機関車界のスーパースター。
生まれながらのお召し列車牽引機ということで、数々の名場面を作り、ファンに愛され続け、先日引退したのは記憶に新しいところ。
実は一度も実物を見たことがないんだけど（大井工場の一般公開に行きゃ見れるんだけどね）、個人的にロクイチと言えば、１号編成ではなく「サロンエクスプレス東京（品サロ）」です。
一時期は専用機のように品サロ牽いてたもんねぇ。茶色のボディカラーもドンピシャに似合ってたよね〜。
ということで、ウチの品サロ牽引機として、いつかは欲しいと思ってたその矢先「カプラー破損、パーツ全部欠品」でジャンク・破格だった固体に遭遇。
ボディは美品だったこともあり、迷わずゲットです！
帰宅し試運転してみると、動力も快調。さすが関水。
さてKATOのゴハチといえば、気になるのがそのロット。
今回購入したロクイチは、FW動力化され、モーター押さえのプラが緑色部品になっているロット。
クイックヘッドマーク用磁石対応にはなっておらず、おそらく現行の２つ前くらい？のロットでしょうか。
さて、先日再生産されたロットとの相違点は、
・モーター押さえの車内部品が白色
・先台車がナックル対応
・先台車の車輪がタイヤ薄＆フランジ薄（ローフラではない）
・クイックヘッドマーク対応
くらいですかね。
車内部品は自分で塗装すりゃ済む話なので、見た目向上を狙い、現行ASSYの先台車＆銀ナックルのみ購入してきました。
つか、やっぱみんな同じことを考えてるようで、先台車ASSYは店頭からのハケが早いっすね〜。
関係ないけど、61号機用PS14のASSYって、ホーンがパイプになっている最近のタイプなんですね。
PS14装備の末期ゴハチを再現する際は、結構必須パーツかも。あるうちに買っといた方がいいかも。
さ、まずはASSY標準装備の銀アーノルトカプラーを外し、銀ナックルを取り付け。
んで、現行の先台車を外し、新しい先台車をパチンと取り付け。
交換は30秒で完了です。
車輪が薄くなって、スタイルよくなりますね（足元がスリムになる分、相対的に顔がデカく見えるけど・・・）。
さて、せっかくなのでこのゴハチ、竣工までもっていっちゃおう、と、全部欠品していた小パーツ類をジャンク箱を漁って取り付け。
避雷器は、個人的な好みでLA15Bを取り付けてます（新ロットではLA17ですね）。無線アンテナはなし。
んで、お召し機の特徴といえば、その磨き出された足回り。
普通の機関車は台車＝黒なんだけど、ロクイチの場合「部分的に無塗装、磨き出し」でビカビカになるんですね。
ただ、今回のロクイチはお召し列車牽引というよりむしろ「品サロ牽引機」としての位置づけなので、全部磨きだされた状態だと逆に不自然（お召し牽引の際のみグリスを剥がして磨かれるが、普段使いではグリスを塗ったままなので黒っぽく汚れてる）。
ということで、手すり、開放テコ、エアータンクのフチ、ブレーキロッドくらいを塗装することにしました。
使ったのは、塗るだけでメッキ調に仕上がる「ガンダムマーカーのメッキシルバー」。
コレ、相変わらず使えるわー。
塗ってから磨かなきゃならないクレオスのメッキカラーに比べて、塗っただけでビカビカになるんで、手間要らず〜。
しかも、ペン先で直接塗れるんで、筆や塗料皿を出す必要もない。
加えて、ステップを白色に塗装。
そして、パンタをシルバー、ヒンジを赤に塗装。
ヒンジの色ですが、雑誌の写真等を見ると、無塗装（銀のまま）→前後ヒンジが赤→運転席側のヒンジのみ赤（90年代）になるようです。
また、パンタのホーン先端は、緑色っぽい（シューの材質を示してるんだっけ？）
あと、ランボードの縁をシルバーに塗ろうと思ったけど、見事に失敗しましたorz
やっぱりNだと細すぎです。。。
そして、お約束、パンタ下の▲マークを転写（GMキハ用のインレタに入ってる▲が一番使いやすい。レボのやつはすぐクリア吹かないとボロボロ剥がれちゃう）。
室内パーツは、緑色のままでもいい感じなんだけど、もうちょっと白っぽくしたかったので、ガイアの白緑色に塗りました。
最近使い始めたガイア、隠ぺい力高くて使いやすいっす。
また、椅子を青、インパネを濃い緑、ブレーキハンドル、マスコンを金色に。
意外と、窓からチラ見で映えますね。特にブレーキハンドル。
さ、これで完成。
雑だけど、まぁこんなモンかな。なかなか派手でいいですなー。
これで品サロ牽引機が完成です。14系を牽かせて臨時「踊り子」ってのもアリだね。
続きまして、ロクイチと並んで、JR化前後に大スターだったパックこと89号機。
もはや150号機１両しか残っていない現役ゴハチですが、ちょっと前までは、全国に5機のゴハチが残ってたんだよね（61,89,122,157,150）。
その中でも、特に好きだったのが89号機。
保存機の中で唯一の上越形（ヒサシ付き）ということで、そのイカつい面構えが大好きだったなぁ。
しかも数少ない電暖装備機ということで、冬季には、暖房電源を持たないミト座（ふれあい）専用機になってたよね。
さてこの89号機、元をたどれば青大将色だったりして、若い頃は華々しく特急牽引の表舞台に立ってたようでです。
現役時代の最後は宇都宮で迎え、荷物列車等を牽引して地味〜な存在だったみたい。
当然、塗装は直流機一般色（青/クリーム）ね。
宇都宮機（東北スジの運用）ではスノープロウは不要なので、ツララ切りのためのヒサシが付いてるけど雪かきがなく、ホイッスルカバーもないというある意味ハンパな仕様でした。
どうせ保存するなら、バリバリの耐寒耐雪タイプだったらよかったのにね。
それはさておき、全国的なゴハチ廃車の流れの中、唯一のヒサシ付機として残ってしまった89号機。
このヒサシのおかげで、保存の白羽の矢が立ち、オリジナルの茶色に塗り戻されて再び人気者に→惜しまれつつ99年に廃車→しかし鉄道博物館に永久保存！という流転の人生を送ったわけです。
で、先日の浜松町のフリマでKATOの茶ヒサシボディを500円で買ってきたんで、手持ちの余剰ゴハチにこいつを組み込んで、89号機化しちゃえ、と。
先台車は、先日ASSYが発売された150号機のものに交換。ナックル対応＆薄フランジの黒色車輪がステキです。
さらに、150機用ASSYの、シューがパイプになったPS15も併せて交換です。
ここらへんのASSYパーツも、皆さん考えることは同じようで、早々に在庫ハケてますね。入手はお早めに。
そんで、屋根上モニタを銀色に、パンタをグレーに塗装。
銀モニタ、末期パックの特徴だったよね。
資料を漁ると、90年代にはシルバーになっているっぽいんだけど、JR化後直後はまだ黒。
また、モニタがシルバーになってる時代は、パンタもシルバーになってるっぽい。
ということで、実車とは多少異なるけど、まぁ好みで。
厳密に言えばHゴムが白（実機は黒）だし、無線アンテナも付けてないしね。
・・・というか、KATOが150号機出した理由って、「各地のゴハチ保存機をリアルに模型化していくよ」的なシリーズじゃなかったっけ？
ってことは、パックも近々出ると考えて間違いないかも。鉄道博物館の展示機でもあるし。うーん、早まったか俺？
＃KATOのなんとかシリーズも、全くアテになんないけどね。ロクニが出ない碓氷峠シリーズとかｗ
さて、こんな軽加工の末、JTがバリバリ現役だった時代のゴハチを装備できました。
サロン東京、江戸、レインボー、やすらぎ、くつろぎ、オク座、ミト座、どれも鬼籍入りしちゃったけど、模型だったらいつでも一緒に走らせられますね。
それにしても、パックもロクイチも廃車しちゃうし、EF55だってメンテできなくなって捨てちゃうし、D51もボイラ壊しちゃうし、東は旧車にやさしくないですね〜。まぁこれも時代の流れなのか。。。（遠い目）
【関連エントリ】
・NのEF58上越型 形態分類
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