本日の戦利品（マイクロエース・451系10連） 2007/11/20
Posted by むき in : Railways, Models, EC , add a comment恒例の中古屋巡りにて、久々に大型物件です。
・マイクロエース 451系「みやぎの」基本＋増結セット
昼食後の巡回（時間がないので軽量バージョン）時に、某店ジャンクコーナーにて遭遇。
バラ売りだったので、最初は「ん？KATOの457？」と思って手に取ると、なんとマイクロエース、451系の非冷房タイプ。
この製品、ここ最近は新品でも中古でもほとんど見ない一品。
所属は水カツ、クモハの運転台側ドアが外吊り式の「みやぎの」「ときわ」時代。通称セクシーピンクですね。
参考：Wikipedia
うーん、コレちょっと欲しいかも。
常磐北線の末期451（高校通学時にお世話になった）っぽく走らせてもいいし、3両くらい確保しようかね、とコーナーを漁ると、出てくるわくるわ。
あれ？これ基本セット＋増結セットの全車両分あるんじゃね？
バラ売りになった時点で、せっかくのセット品も歯抜けになってしまうリスクが高いんだけど、運良く陳列直後に遭遇できたっぽい。
しかもコレ、すんごい安いんですが！T車300円、M車1000円とかそんな感じ。
だとすれば話は別。
3連と言わず、この際セット分まとめて購入いきます。
ということで、増結セット含め10両コンプリート、なんと5k以下でご購入〜。ホクホク顔で職場へ戻ったのでした。
んで、帰宅後さっそく動作チェック。
M車は、車輪が多少汚れていてギクシャク走行ぎみだったけど、レールクリーナーで磨いた所、絶好調とは言わないまでも、それなりにマトモに走るようになりました。
んで、先頭車のヘッド/テールライトも問題なく点灯。
パンタのヒンジが壊れていた部分は、自前で補修。
唯一の難点は、先頭車の検電アンテナが破損してることだけど、別売りパーツでいくらでも修正可能だし、全然OK。
常磐線での活躍を再現したいので、今後、常磐無線アンテナ（415系から流用の予定）と信号炎管くらいは取り付けないとね。
さらにコレ、うれしいことに全車TOMIXのボディマウントTNカプラーに換装してありました！
先頭車は、きちんとスカート付きのBMTNが取り付けてあるし。
これ、パーツだけ買ってもカプラーだけでトータル数千円するじゃん。いい買い物した！
いやしかし、こうやって眺めてみると、急行型電車もいいもんですな。
マイクロ特有の妻面への色入れもいい感じ。サロの簡易運転台もちゃんと再現してあります。
McM’TbTsTsTbM’McM’Mcという超豪華編成で走った期間は短かったけど、先日購入した盟友EF80と併せて、モデルでは永く楽しむことにしましょう。
できれば非冷房Tcも欲しいところなんだけど。。。またジャンクが出るのを待つか。
【関連エントリ】
・マイクロエース401系導入
・マイクロエースEF80導入
EF60 プチ加工 2007/11/16
Posted by むき in : Railways, Models, EL , add a comment先日ひょんなことで入手し、チョコチョコと手を入れたKATOのEF60ですが、なんか最近のお気に入りになってます。
実機に深い思い入れがなく、特定ナンバーに固執する気がない分、実車の写真を見て「あ、コレいいな」と思ったディティールを、気軽にあれこれ取り入れられるからかも。
で、今日は高崎二区での活躍機をイメージして、スノープロウを装着してみました。
パーツはKATOのASSYパーツ「EF65-500用カプラーセット」。
スカートとカプラー、スノープロウがセットになったものです。
（500番代用はクイックヘッドマーク用にマグネット付のスカートになっているので、スカートを流用しようとする場合は注意）
こいつのスノープロウを外し、EF60にもともと付いてたステップ（＋ATS車上子）と交換します。
所要時間2分のお手軽工作。
取り付け台座は共通なので、何の加工もなくピタリと収まり、一気に表情が引き締まりますねぇ。
うーん、このスノープロウいいなぁ。ウチのEF62にも付けたいかも。
本来暖房装置を持っていないEF60がニモレを牽くことはありえなかったはずなんだけど、なんとなく似合いそうなので、マニ44他、荷物列車と組み合わせてみました。
EGなしのEF81-300が、夏季限定でEF80/81の代替として客レの運用に入ったことがあるという話を聞いたので、EG/SG装備のカマ（58とか61）の代替機として、夏季限定でニモレの運用に入った、との脳内設定。
あ、そういえば運転台を薄緑に塗らないとね。
（非貫通のカマは運転台がよく見えるので）
GUNDAM StandART 速攻レビュー 2007/11/14
Posted by むき in : Gundam , 2 comments巷で話題・・・にもあまりなってないFusionWorksの新作、Ultimate Operation、じゃなかったStandArt。
Stand+ArtでStandartだそうで。へぇ。
・バンダイ公式サイト
とりあえずお布施するか、ということで、人柱覚悟で発売日にジャスコへ。
Wは興味ないので、ザク2機、MkII白、MkII黒の4機をゲットしてきました。
というか、660円って結構強気な値付けだねぇ。。。何も考えず4箱をレジに持っていって合計額にびっくり。
パッケージは機種によってガラが異なるので、中に何が入ってるかは一目瞭然。
しかし問題なのは、中身が見えないこと。
これまでUOを購入する際のセオリーだった「塗りが一番よいものを買う」という行為が封じられてしまったわけです。
ということで、仕方なくモーパイしてきたんだけど、結論。
・・・中身を見ないで買うのは、かなりリスク高いかも。
とりあえず、ザク2機中1機は、腰アーマーが腰の動力パイプ上に接着されてて、さらに直立できず。
MkII（白）もやっぱり正立できず、これのドコが「究極の素立ち」だと。
一方、造形と塗装の質はなかなかよいです。
【ザク】
いかにもUO的な「非」ヒーロー体型には賛否両論あるかもしれないけど、個人的には好きだなぁ。
（このアレンジだったら、素立ちよりポージングしてる方が生き生きとするかとは思うけど）
また、要所要所に硬質プラを使ってるのもポイント高いかと。
ボーナスパーツも多数付属し（量産ヘッド＆指揮官ヘッド、それぞれのモノアイ点灯/消灯バージョン、トゲ付き/無しのショルダーアーマー、ザクバズ）、複数機並べるのが楽しいかも。
＃ただし素立ちなので、たくさん並べると「ジオニック社の工場」か「整備ドック」な感じになっちゃいます。
ちなみにマシンガンはMMPタイプ。
塗りは、ADAPTの質感とまではいかないが、艶消し感も含めいい感じ（ただ、定着が弱く削れるので取扱注意）。
気になる縮尺は、UOとほぼ同サイズでした。ただ、UOが動的ポージングなので、並べると違和感あるかも。
【MkII】
こちらは超ヒーロー体型＆ヒーロー立ちな造形。
ビームライフル、シールド、バズーカ、バルカンポッドを含むフル装備がいい感じ。
塗りは、ガンダム系の鬼門であった顔の塗りもそれほど破綻なく、メタリックな関節部なんかも効いててカッコいい。
こんな感じで、造形と塗装がそこそこだっただけに、上記の難点が残念。
とりあえず、塩ビの歪みに関しては、後日茹でて様子をみてみますが。。。
ザクの腰アーマーは、むりやし外して再接着かなぁ。
ちなみに菓子はラムネではなくガムでした（笑）。
やっぱりこのサイズだといろいろ並べて楽しみたいので、次弾に期待します（電ホではHi-νが予定されてますな）。
ただ、もうちょっと組み立て精度は上げてほしい気はするけど。。。
あれ？そういえばADAPTの2弾ってどうなったの？
【UO関連エントリ】
・メールシュトローム作戦
・Waveフライングスタンド導入
・UO Plus 5弾
・UO Plus 4弾
・UO Plus 3弾 その１、その２
・UO Plus 2弾
・100均のジオラマボード導入
・UO Plus 1弾
・UO 10弾
・UO 10弾モディファイ
・ジオン水泳部
・連邦砂漠部
・UO 9弾
・UO 8弾
・ゲルググ、GP01、ドムトロとか
本日の戦利品（EF58）
Posted by むき in : Railways, Models, EL , add a commentなまじ時間があると、どうもフラフラとアキバに寄ってしまうので財布によくないです。
KATOのキハ82系セット再販が（予想通り）12月へずれ込んだといういことで、確保していた予算がポッカリ。
その次の購入予定は1月のマイクロEF58かぁ、と思いつつ、ふと立ち寄った某店にてKATOのEF58を格安価格にて発見！
しかも、なかなか出回ることが少ない上越形の青（個人的リサーチでは、以前その価格で出回ったのは半年前）。
今回のタマは、現行ロットではないものの、フライホイール化され、つかみ棒や乗務員ステップがついたロット。
試走させると、惰行もきいて全く問題ない走りっぷり。
しかも付属品完備で未使用！
これで定価の半額以下だったら買いでしょ（基本的に、カマで3k切ったら購入フラグ）。
先輪が銀色ハイフランジなのがアレだけど、先台車ごとASSY交換する予定なので問題なし。
ということで、KATOの上越型ゴハチ、2両目配置です。
今回は、前回の計画に従い、宇都宮時代の89号機にする予定。
スノープロウなしの先台車（黒染めローフランジの物）に交換し、ホイッスルをむき出しタイプにするだけでそれっぽくなりそうかな。
あ、あとナックル化もね（USAナックル/かもめナックルが無加工で入る）。
というか、89号機は大宮の博物館に行けば実物チェックできるな。。。見たいかも。
さて、これで我が家のゴハチは5両目。
ロクニ（現状6両）にはまだ及ばないが、我が家の一大勢力となりつつあります。
【関連エントリ】
・NのEF58上越型 形態分類
・TOMIX EF58のお手軽ディティールアップ
本日の戦利品（EF60 & かもめナックル） 2007/11/06
Posted by むき in : Railways, Models, EL , add a comment恒例の中古屋巡回にて、出物をゲット！
・KATO EF60（一般色）
比較的最近の製品ながら新品で見ることはほとんどなく、EF65の一般色とかと並んで絶版に近い存在になっちゃってるEF60の標準カラー。
非貫通の新型直流電機という意味では、どちらかというとSG搭載のEF61の方が欲しいんだけど、たまたま出会っちゃったら買わないわけにはいかないでしょう。末期の高崎二区での活躍を再現したいところ。
試走させてみた所、エクセレント。1灯ヘッドライトは明るいし、超スローも問題なし。
しかしながらナンバーとパーツが取り付け済、残りナシってことで、定価の半額以下でゲットです。
で、なんとなく気が向いたので早速ディティールアップを実施。
とりあえず、
・ナックルカプラー化（最近話題の「かもめナックル」使用）
・ボディ一体のホイッスルを削って別パーツへ交換（EF200用ASSY）
・避雷器が旧型タイプなので、LA15へ交換（EF58用ASSY）
・青一色の屋根上を塗りわけ
で、塗りわけパターンですが、モニタは、大宮工場出場車風ってことで黒です。
Hゴムは、カッターの刃で塗膜を薄く削ることで、プラ成型色にて表現。
19号機の実車を見ると、本来だとランボードやパンタ前部（雨樋まで）も黒なんだけど、好みでランボード内側部分のみ黒に塗装。
それから引込み線を銅色に。パンタは、グレーのスプレーが切れてたので今回は省略（いずれ塗ります）。
あ、モニタからの熱風が出る部分のランボードのみ（実車がどうだったかわかんないけど）明灰白色で塗装です。
と、こんな感じで終了。
お手軽加工の割には、見栄えがグンとよくなりました。
高崎のカマっぽくしたいので、65用のスノープロウをゲットしてこなくちゃ。
EF60って、500番台以外は貨物用のカマなので、本来なら黒ワムたくさんな貨物列車を牽かせるべきなんだろうけど、ウチには貨車はほとんどなしorz
12系を使って、ゴハチ亡き後の紀勢線客レ、もしくはイベント列車チックに楽しみます。
さて、先ほどチラッと述べた「かもめナックル」。
ASSY品番はZ05−1376。「ナハフ11かもめナックルカプラー」という名称で発売中の超注目商品です。
このカプラー、その名の通り「かもめセット」の10系客車に装備されてたモノなんだけど、中身はあの入手困難な「USAナックル」と全く同じ。
いや、全く同じではなくて、トリップピンがなくて、二軸貨車用のカプラーポケットが入ってないバージョンなんだけどね。
で、ビックリなのはその値段。
USAナックルが4個入りで525円（1個あたり131円）だったのに対し、かもめナックルは10個入りで630円（1個あたり63円）！
KATOカプラーやSHINKYOカプラーの価格（1個あたり21円）に比べると3倍だけど、このディティールなら文句なしでしょう。
シャンク長もそこそこ短いし、安定供給されるなら、KATOカプの代替品として長く活躍できそうですね。
・・・というか、この前総本山にてUSAナックルを発見＞衝動的に大人買いした俺って何だったの。。。
とりあえずこのかもめナックル、6袋ほど買いだめしてきました。
KATO、マイクロ系の機関車と、客車の最後尾部分から使用してみます。
カプラーポケットに入れるストッパー部品を取り付ける際、スプリングのケツを噛まないようにするのが安定した連結のためのポイントかと。
あ、余談ですがSHINKYOカプラー、最近のロットは、KATOカプラーみたいにランナーについた状態でまとめて組み立てられるようになったようです。
【関連エントリ】
SHINKYOカプラー、自然開放大杉
SHINKYOカプラーTips＆TOMIX機関車への取り付け
本日の戦利品（キハ58/48 & KATOカプラーN） 2007/10/29
Posted by むき in : Railways, Models, DC , add a comment有言実行！
ということで、この前言ったように、早速気動車を装備しちゃいました。
というか、購入ペース早すぎだろ俺。。。
でも、「見つけた時に買え」っていうしね。とりあえずギリギリまで行っちゃえ〜、と。
今回装備したのは全部KATOの車両。
キハ58×2、キハ48×1 です。どれもT車。
キハ58のN製品としては、HG仕様でディティールフルなTOMIX製、対してシンプル構造のロングセラー商品なKATO製があります。
しかし現在、どちらの製品も長く品切れが続いており、なぜか中古でもほとんど見かけない状態。
そんな中、某中古店にてKATOのキハ58が破格で出てるのを発見！
なんでこんなに安いんだろ？と思ってよくみると、あーこれ、製品番号が3桁の初代ロットですね。
床下機器が黒プラ成型で、ヘッド/テールライトがオプション（Offスイッチなし）という、20年以上前の製品。
しかし、そこは腐ってもKATO。金型のデキは現行品と変わらず優秀です。
販売当時別売りオプションだったヘッド/テールライトも取り付け済だし、多少ボディの汚れはあるけど全然許容範囲内。
サッシと一緒に銀色に塗られたHゴムが時代を感じさせますねー（12系とかもそうだよね）。
赤色部分にカスレがあったけど、自分でタッチアップすればＯＫ。
ということで、先日買ったキハ25のお供として最適じゃね？と購入〜。
TOMIXのHG気動車と連結するにはTNカプラー（もしくはSHINKYOカプラー）が必要なので、どうせならディティールアップも兼ねてBMTNの密自連カプラーを付けるか、とその足で某店へ。
キハ58に使えるのは運転席側：JC64（スノープロウ付）、デッキ側：JC62ということなんで、そいつらを捕獲〜、と思いながらカプラーコーナーへ行くと・・・
あら、KATOカプラーN発見。
数ヶ月前に再生産されたが瞬殺で、最近はどの店でも在庫を見ないKATOカプラーNが入荷してるよママン！
最近、勾配やS字カーブにおけるSHINKYOカプラーの調整の難しさにやや辟易ぎみだったので、細かい調整なしにイージーに扱えるアーノルト交換用KATOカプラーの再生産を待ってたんですよ！
現在5両分くらいしかストックがなく、めっちゃケチって使ってたので。。。
というか、こういう常用パーツは常に流通させてください。お願いしますわ＞KATOさん
ということで、TNカプラーを買うことなんざ完全に忘れ、反射的にKATOカプを100個（5袋）ほど購入〜。
いやー、助かったわ。ウチの在庫が切れたらどうしようかとビクビクしてたとこでした。
これに気をよくし、たまたま新品で入荷してたタラコ色のキハ48(T)も格安で購入。35%引万歳。
ちなみにスカート付のキハ40系に使えるBMTNカプラーはJC63らしい。
・・・というか、JC系のTNカプラーってめっちゃ高いのね。。。
1ヶ（1両分じゃなくて）300円って、ケーディーより高いじゃねぇか！
運転台側だけに付けて、あとはSHINKYOにしとこ（SHINKYO＋TN密自連の連結強度はかなり強めです）。
と、こんな感じで我が家にキハ軍団が着々と装備されつつあります。
早くキハ82系セットが再生産されないかなぁ。
こうなると、すれ違い相手の非電化区間の客レ牽引機として、（山陰限定だけど）DD54とかも欲しくなってくるなぁ。
まだ手に入るだろうか？
